- 29,586
- 46
- 8 Ноя 2022
Теперь властям придётся решить, кто заплатит за технологический прогресс.
<div class="articl-text-cover" style="position:relative;width:100%;max-width:800px;margin-left:auto;margin-right:auto;aspect-ratio:1200/675;margin-bottom:2rem;overflow:hidden">
<div itemprop="articleBody">Автоматизация городских поездок впервые вызвала в Атланте (штат Джорджия, США) организованное сопротивление со стороны водителей. Местный профсоюз заявил , что после появления роботакси Waymo исполнители Uber и Lyft стали получать меньше заказов, дольше ждать пассажиров и терять заработок.
Пока профсоюз опирается только на рассказы водителей и снимки экранов с доходами из общего чата WhatsApp. Сводной статистики, которая позволила бы отделить влияние роботакси от роста расходов на топливо, страховку и обслуживание машин, у организации нет. Поэтому заявленная связь между расширением Waymo и падением доходов пока не подтверждена независимыми данными.
Представитель профсоюза Лиза Рэмси предложила городскому совету ввести сбор от 50 центов до $1 с каждой поездки роботакси . Деньги хотят направлять в фонд переобучения водителей, которых вытесняет автоматизация. Организация также добивается ограничения числа беспилотных машин и запрета на посадку пассажиров в аэропорту Хартсфилд-Джексон, где водители получают стабильные заказы.
Waymo и Uber запустили коммерческие беспилотные поездки в Атланте в июне 2025 года. Клиенты UberX, Comfort и Comfort Electric могут получить полностью автономный Jaguar I-PACE без доплаты либо выбрать автомобиль с водителем. К марту 2026 года машины Waymo проехали в городе свыше 8,5 млн километров без человека за рулём.
Часть требований профсоюза потребует решения властей штата, поскольку законы Джорджии разрешают полностью автономным автомобилям ездить без водителя при соблюдении установленных условий. Uber выступает за совместную работу людей и беспилотников и утверждает, что уже сокращает набор новых водителей в Атланте. Тем временем, Waymo предложила создать фонд поддержки работников на $20 млн.
<div class="articl-text-cover" style="position:relative;width:100%;max-width:800px;margin-left:auto;margin-right:auto;aspect-ratio:1200/675;margin-bottom:2rem;overflow:hidden">
<div itemprop="articleBody">Автоматизация городских поездок впервые вызвала в Атланте (штат Джорджия, США) организованное сопротивление со стороны водителей. Местный профсоюз заявил , что после появления роботакси Waymo исполнители Uber и Lyft стали получать меньше заказов, дольше ждать пассажиров и терять заработок.
Пока профсоюз опирается только на рассказы водителей и снимки экранов с доходами из общего чата WhatsApp. Сводной статистики, которая позволила бы отделить влияние роботакси от роста расходов на топливо, страховку и обслуживание машин, у организации нет. Поэтому заявленная связь между расширением Waymo и падением доходов пока не подтверждена независимыми данными.
Представитель профсоюза Лиза Рэмси предложила городскому совету ввести сбор от 50 центов до $1 с каждой поездки роботакси . Деньги хотят направлять в фонд переобучения водителей, которых вытесняет автоматизация. Организация также добивается ограничения числа беспилотных машин и запрета на посадку пассажиров в аэропорту Хартсфилд-Джексон, где водители получают стабильные заказы.
Waymo и Uber запустили коммерческие беспилотные поездки в Атланте в июне 2025 года. Клиенты UberX, Comfort и Comfort Electric могут получить полностью автономный Jaguar I-PACE без доплаты либо выбрать автомобиль с водителем. К марту 2026 года машины Waymo проехали в городе свыше 8,5 млн километров без человека за рулём.
Часть требований профсоюза потребует решения властей штата, поскольку законы Джорджии разрешают полностью автономным автомобилям ездить без водителя при соблюдении установленных условий. Uber выступает за совместную работу людей и беспилотников и утверждает, что уже сокращает набор новых водителей в Атланте. Тем временем, Waymo предложила создать фонд поддержки работников на $20 млн.
- Источник новости
- www.securitylab.ru
