- 28,982
- 46
- 8 Ноя 2022
Британия снова столкнулась с китайским следом в военной технике.
<div class="articl-text-cover" style="position:relative;width:100%;max-width:800px;margin-left:auto;margin-right:auto;aspect-ratio:1200/675;margin-bottom:2rem;overflow:hidden">
<div itemprop="articleBody">Британские военные обнаружили, что камеры на беспилотных катерах Королевского флота отправляли служебные сигналы на IP-адрес в Китае. Аппараты K3 Scout используют подразделения Королевской морской пехоты, включая силы, связанные со специальными операциями. После обнаружения трафика Министерство обороны Великобритании отключило камеры от интернета.
Как сообщает The Telegraph , проверка выявила в камерах компоненты китайского производства. Оборудование отправляло в Китай служебные сигналы о состоянии устройства, с помощью которых камера подтверждала подключение к сети и нормальную работу. Министерство обороны заявило, что расследование не обнаружило признаков передачи за рубеж секретной информации, компрометации военных систем или доступа посторонних к данным ведомства.
Королевская морская пехота использует парк K3 Scout стоимостью 12 млн фунтов с марта. Беспилотные катера поставила британская оборонная компания Kraken Technology Group, которая закупила камеры у стороннего производителя. Поставщик заверял Kraken в безопасности оборудования.
После обнаружения трафика Kraken и Королевский флот провели дополнительную проверку. По данным компании, чувствительная информация не передавалась за пределы предусмотренных каналов, а выявленные потенциальные уязвимости уже устранили. Министерство обороны также заявило, что регулярная проверка кибербезопасности не выявила доступа к системам ведомства или отправки данных Минобороны за пределы британской инфраструктуры.
Источник The Telegraph, знакомый с ситуацией, рассказал, что K3 Scout использовались при подготовке британских военных к возможным операциям в Персидском заливе. Катера рассматривались как часть сил, которые Великобритания могла задействовать для обеспечения свободы судоходства в Ормузском проливе. Собеседник газеты назвал обнаружение китайских компонентов серьезным провалом при проверке цепочки поставок и сообщил о потере доверия к платформе.
Дополнительные опасения возникли из-за использования K3 Scout рядом со штаб-квартирой Special Boat Service в Пуле. По информации The Telegraph, беспилотные катера находились вблизи мест, где могли проходить закрытые встречи высокопоставленных сотрудников британского спецназа. Источники газеты также сообщили об опасениях, что камеры могли продолжать работать после выключения самих аппаратов. Доказательств передачи видеозаписей, изображений военнослужащих или другой чувствительной информации в Китай британское Минобороны не обнаружило.
После публикации представитель Консервативной партии по вопросам безопасности Алисия Кернс призвала правительство срочно проверить военную технику на наличие компонентов китайского происхождения. По мнению Кернс, власти должны точно знать состав и происхождение оборудования, которое используется вооруженными силами, особенно рядом с подразделениями специального назначения.
Опасения по поводу китайского оборудования в британских силовых структурах возникали и раньше. В июле The Telegraph сообщала , что Special Boat Service запретила въезд автомобилей китайского производства на территорию своей штаб-квартиры из-за риска сбора данных. Ранее британские власти также начали удалять китайское оборудование и камеры из чувствительных объектов после выявления рисков в цепочках поставок.
Инцидент затронул программу Project Beehive, в рамках которой Королевский флот развивает совместное применение обычных кораблей и беспилотных судов. K3 Scout рассчитан на перевозку до 600 кг полезной нагрузки и способен непрерывно работать до 30 суток. Модель также закупило Командование специальных операций США, а беспилотные катера участвовали в испытаниях НАТО на Балтике.
Kraken заявила, что использованные камеры соответствовали требованиям американского закона NDAA. Соответствие требованиям означает отсутствие компонентов от производителей, внесенных в американские ограничительные списки, но не гарантирует исключительно британское или американское происхождение всех деталей. По данным компании, небольшая часть компонентов поступила из-за пределов Великобритании.
Британское правительство намерено вложить 5 млрд фунтов в развитие военных беспилотных систем и ускорить закупки продукции национальных оборонных компаний.
<div class="articl-text-cover" style="position:relative;width:100%;max-width:800px;margin-left:auto;margin-right:auto;aspect-ratio:1200/675;margin-bottom:2rem;overflow:hidden">
<div itemprop="articleBody">Британские военные обнаружили, что камеры на беспилотных катерах Королевского флота отправляли служебные сигналы на IP-адрес в Китае. Аппараты K3 Scout используют подразделения Королевской морской пехоты, включая силы, связанные со специальными операциями. После обнаружения трафика Министерство обороны Великобритании отключило камеры от интернета.
Как сообщает The Telegraph , проверка выявила в камерах компоненты китайского производства. Оборудование отправляло в Китай служебные сигналы о состоянии устройства, с помощью которых камера подтверждала подключение к сети и нормальную работу. Министерство обороны заявило, что расследование не обнаружило признаков передачи за рубеж секретной информации, компрометации военных систем или доступа посторонних к данным ведомства.
Королевская морская пехота использует парк K3 Scout стоимостью 12 млн фунтов с марта. Беспилотные катера поставила британская оборонная компания Kraken Technology Group, которая закупила камеры у стороннего производителя. Поставщик заверял Kraken в безопасности оборудования.
После обнаружения трафика Kraken и Королевский флот провели дополнительную проверку. По данным компании, чувствительная информация не передавалась за пределы предусмотренных каналов, а выявленные потенциальные уязвимости уже устранили. Министерство обороны также заявило, что регулярная проверка кибербезопасности не выявила доступа к системам ведомства или отправки данных Минобороны за пределы британской инфраструктуры.
Источник The Telegraph, знакомый с ситуацией, рассказал, что K3 Scout использовались при подготовке британских военных к возможным операциям в Персидском заливе. Катера рассматривались как часть сил, которые Великобритания могла задействовать для обеспечения свободы судоходства в Ормузском проливе. Собеседник газеты назвал обнаружение китайских компонентов серьезным провалом при проверке цепочки поставок и сообщил о потере доверия к платформе.
Дополнительные опасения возникли из-за использования K3 Scout рядом со штаб-квартирой Special Boat Service в Пуле. По информации The Telegraph, беспилотные катера находились вблизи мест, где могли проходить закрытые встречи высокопоставленных сотрудников британского спецназа. Источники газеты также сообщили об опасениях, что камеры могли продолжать работать после выключения самих аппаратов. Доказательств передачи видеозаписей, изображений военнослужащих или другой чувствительной информации в Китай британское Минобороны не обнаружило.
После публикации представитель Консервативной партии по вопросам безопасности Алисия Кернс призвала правительство срочно проверить военную технику на наличие компонентов китайского происхождения. По мнению Кернс, власти должны точно знать состав и происхождение оборудования, которое используется вооруженными силами, особенно рядом с подразделениями специального назначения.
Опасения по поводу китайского оборудования в британских силовых структурах возникали и раньше. В июле The Telegraph сообщала , что Special Boat Service запретила въезд автомобилей китайского производства на территорию своей штаб-квартиры из-за риска сбора данных. Ранее британские власти также начали удалять китайское оборудование и камеры из чувствительных объектов после выявления рисков в цепочках поставок.
Инцидент затронул программу Project Beehive, в рамках которой Королевский флот развивает совместное применение обычных кораблей и беспилотных судов. K3 Scout рассчитан на перевозку до 600 кг полезной нагрузки и способен непрерывно работать до 30 суток. Модель также закупило Командование специальных операций США, а беспилотные катера участвовали в испытаниях НАТО на Балтике.
Kraken заявила, что использованные камеры соответствовали требованиям американского закона NDAA. Соответствие требованиям означает отсутствие компонентов от производителей, внесенных в американские ограничительные списки, но не гарантирует исключительно британское или американское происхождение всех деталей. По данным компании, небольшая часть компонентов поступила из-за пределов Великобритании.
Британское правительство намерено вложить 5 млрд фунтов в развитие военных беспилотных систем и ускорить закупки продукции национальных оборонных компаний.
- Источник новости
- www.securitylab.ru
